知冷热、会“说话”的斑马线

3.27亿辆机动车，4.09亿驾驶人。2018年，国内机动车保有量和 驾驶人保有量均再创新高，分别突破3亿、4亿。开车的越来越多，而 且多数集中在城市建成区，拥堵已然成为困扰城市的顽疾。缺啥补啥 ，拥堵从根本上说是因为道路面积有限不能满足现有车辆的运行需求 ，理论上讲破解拥堵最好的办法就是修路增加道路面积，这跟饿了要 吃饭是一样浅显的道理。

但是，不同的是，城市面积有限，到了，目前的发展阶段，修路 已经很难找到空地。在这样的背景下，通过大数据和高科技优化道路交通组织，提高道路通行效率就成了不少城市努力的方向。在道路上 应用的高科技、黑科技也越来越多。

知冷热、会“说话”的智慧斑马线

3月25日，济南首个智智能斑马线在历下区大明湖路亮相。 小小路口有何智能，决定从路北向路南通过马路，走上一遭一探究竟。 当记者走入两个黄色立柱之间时，立柱突然说起了话“路口危险，请注意来往车辆”，与此同时，两条发光道灯也开始闪闪发亮。

这个智能斑马线的全称是“感应式智能斑马线”，原理就是利用“物联网+智能传感 ”技术，集语音播报、闪烁道灯于一体，双向提醒着来往车辆、行人 注意交通安全。

智慧斑马线的主要硬件设施分为三部分：一是路口四角设置的4 个黄色立柱，立柱集合了“物联网+智能传感”技术，通过红外感应自 动感知行人过马路信息。

二是，斑马线上空设置的一个热成像探头，它的作用是感知那些在斑马线之外过马路的行人。从这个方面说，这个斑马线不再是冷冰冰的一个路口，而是已经具备了热感知能力，是个知冷热会说话的智能斑马线。它所要说的话，一个是对行人说，要求他们注意车辆安全通行 ，再一是通过闪灯的方式用光线语言对车辆驾驶人说，告诉他们路口有行人通过，注意减速慢行。

也就是说这红外感知和热感应的主要作用是感知行人，触发启动系统，发出提醒行人注意安全的提示音。只要有人通过路口，不论是按照规则通过斑马线过街，还是在斑马线之外过街，系统都能感知。

热感探头的感知还能分方向，如果行人只是东西向纵向通过， 系统不会被触发，只有南北向横过马路时才会感应触发。 该系统的第三块主要硬件是设置在感应斑马线两侧的两条发光道灯。 两条道灯同样应用了感知技术，没有行人过路口时，道灯处于关闭沉默状态，一旦有人通过路口，系统被触发，道灯和语音提示系统一起被唤醒，闪闪发光。这在夜间、大雾、阴雨等恶劣天气 作用尤为明显。

智能斑马线半岁了 它也在成长

智能斑马线在国内并非首次出现。梳理公开报道发现，最早打出智能斑马线的是在浙江杭州。去年的6月，杭州西溪路（万塘路至古墩 路段）建成通车。就是这段路成了中国智能斑马线的“出生地”。

这个智能斑马线最早出名是以“网红”的身份亮相的，它的具体 位置在浙大科技园附近，一头是浙大科技园，一头是西溪新座。之所以成为网红，是因为年轻人发现在夜间打此经过，斑马线会发光。一 时之间引来不少年轻人拍照、拍短视频，一度成为杭州“打卡”地。

看到这里，相信读者朋友已经大体了解了斑马线发光的原理所在 ，是的就是您想的这个原因，斑马线两侧设置了具备感知能力的道灯 ，一有人经过触发装置道灯就自动发亮，起到提醒车辆注意的作用。

西湖区的工作人员也对媒体确认了这一原理，表示这一套智能斑马线系统，是首次将人工智能技术应用到马路上。

看到了吧，高大上的智能斑马线刚出半岁不到一岁而已，但是，它却具有着巨大的生长学习能力，短短不到一年的时间就在不断进步，功能不断完备。比如，此次在济南启用的智能斑马线，在会发光的同时，就另外具备了说话功能，提醒来往车辆注意的同时，也提醒行人注意车辆谨慎通行。

启用的智能斑马线功能更为齐备。不但可以发光、说话，而且长了“眼睛”，对于闯红灯等行为能够自动抓拍，抓拍之后还将抓拍到的违法图片在路口屏幕展示曝光。